Alternatör;
Dalgalı akım üreteçlerine alternatör denir. Arabalarda, motorun hareket enerjisini kayış (V kayış ) yardımıyla DC alternatif akıma dönüştüren mekanik ve elktronik parçaları bulunan elektromekanik ekipmana verdiğimiz addır.
Faraday kanununa göre manyetik alanda elektrik akımı yüklenen stator ve manyetik alan altında bulunan rotor sargıları arasında (N-S kutuplarında) elektrik yüklenmesi olur ve elektrik akımı meydana gelir. (bu konu uzun uzun anlatılabilir ancak konuyu sadeleştirmek adına detaya girmiyorum).
Bu akım motor devrine bağlı olarak sürekli değişmektedir. Tabiki bu doğru akım devrelerinde istenmeyen bir durumdur. bu dalgalı voltajı düzenlemek için regülatör (Konjektör ) kullanılır.
Konjektör, alternatörün üretmiş olduğu akımı voltajı düzenleyerek aküye, elektrik alıcılarına iletir. Standart araçlarda çalışan motorun ürettiği akü voltajı 13,8 - 14 v aralığındadır. Marka modele göre ufak farklılık gösterebilir.
Dalgalı akım üreteçlerine alternatör denir. Arabalarda, motorun hareket enerjisini kayış (V kayış ) yardımıyla DC alternatif akıma dönüştüren mekanik ve elktronik parçaları bulunan elektromekanik ekipmana verdiğimiz addır.
Faraday kanununa göre manyetik alanda elektrik akımı yüklenen stator ve manyetik alan altında bulunan rotor sargıları arasında (N-S kutuplarında) elektrik yüklenmesi olur ve elektrik akımı meydana gelir. (bu konu uzun uzun anlatılabilir ancak konuyu sadeleştirmek adına detaya girmiyorum).
Bu akım motor devrine bağlı olarak sürekli değişmektedir. Tabiki bu doğru akım devrelerinde istenmeyen bir durumdur. bu dalgalı voltajı düzenlemek için regülatör (Konjektör ) kullanılır.
Konjektör, alternatörün üretmiş olduğu akımı voltajı düzenleyerek aküye, elektrik alıcılarına iletir. Standart araçlarda çalışan motorun ürettiği akü voltajı 13,8 - 14 v aralığındadır. Marka modele göre ufak farklılık gösterebilir.
